Le championnat IMSA SportsCar , actuellement connu sous le nom de championnat IMSA WeatherTech SportsCar sous parrainage, est une série de courses de voitures de sport basée aux États-Unis et au Canada et organisée par l’ International Motor Sports Association (IMSA). Il est le résultat d’une fusion entre deux séries de courses de voitures de sport nord-américaines existantes, l’ American Le Mans Series et la Rolex Sports Car Series . À sa création, le nom était United SportsCar Championship , [1] qui a ensuite été remplacé par IMSA SportsCar Championship en 2016. Tudor de Rolex SALa marque était le sponsor titre du championnat en 2014 et 2015, [2] et depuis 2016, WeatherTech est le sponsor titre. [3]
| Pays | |
|---|---|
| Saison inaugurale | 2014 |
| Classes prototypes | Daytona Prototype International (DPi), Le Mans Prototype 2 (LMP2) & Le Mans Prototype 3 (LMP3) |
| Classes GT | GT Daytona Pro (GTD Pro) et GT Daytona (GTD) |
| Fournisseurs de pneus | Continental (2014-2018 Prototype et GTD) Michelin (2014-2018 GTLM; 2019-présent toutes les classes) |
| Champion des pilotes | DPi : Pipo Derani Felipe Nasr LMP2 : Ben Keating Mikkel Jensen LMP3 : Gar Robinson GTLM : Antonio García Jordan Taylor GTD : Zacharie Robichon Laurens Vanthoor |
| Champion des marques | DPi : Cadillac GTLM : Chevrolet GTD : Porsche |
| Champion des équipes | DPi : Whelen Engineering Racing LMP2 : PR1/Mathiasen Motorsports LMP3 : Riley Motorsports GTLM : Corvette Racing GTD : Pfaff Motorsports |
| Site officiel | imsa.com/weathertech/ _ _ _ |
La saison commence avec sa première course, la Rolex 24 à Daytona , le dernier week-end de janvier et se termine avec le Petit Le Mans , une autre course de la North American Endurance Cup, début octobre.
Histoire
Le 5 septembre 2012, il a été annoncé que l’ organisme de sanction Grand-Am Road Racing fusionnerait avec l’ International Motor Sports Association , basée à Braselton , et à ce titre, les deux organismes fusionneraient leur première série de voitures de sport, la Rolex Sports Car Series et American Le Mans Series respectivement, avec des plans pour débuter en 2014. Le 20 novembre 2012, le comité de fusion a annoncé que SME Branding avait été sélectionné pour développer le nom, le logo et l’identité de la nouvelle série. [4]
Le 8 janvier 2013, les deux séries ont annoncé une structure de classe préliminaire pour la nouvelle série fusionnée. La catégorie Daytona Prototype de Grand-Am et le P2 d’IMSA se combineraient en une classe de prototype unique, avec des allocations pour que l’unique DeltaWing concoure également dans la nouvelle classe. La classe Le Mans Prototype Challenge de voitures à spécification unique de l’American Le Mans Series continuerait telle quelle, bien que les voitures devaient passer aux pneus Continental de Grand-Am . [5] La classe GT de l’American Le Mans Series resterait inchangée, tandis que la classe GT de Grand-Am formerait une autre classe GT et serait combinée avec la catégorie American Le Mans GTC. [6]La seule catégorie de voitures non représentée dans la nouvelle série est la catégorie P1 de l’American Le Mans Series.
La date de révélation de la nouvelle série était le 14 mars 2013 au Chateau Élan Hotel and Conference Center du Sebring International Raceway , deux jours avant les 12 Heures de Sebring . Le PDG d’American Le Mans, Scott Atherton, a annoncé que le nouvel organisme de sanction resterait IMSA tandis qu’Ed Bennett a révélé les nouveaux titres pour les cinq classes de la série. Le partenaire principal de SME Branding, Ed O’Hara, a ensuite annoncé le nouveau titre et le nouveau logo United SportsCar Racing, un nom soumis dans le cadre d’un concours remporté par Louis Satterlee de Floride, un coureur de la Florida Karting Championship Series. [7]
Le 9 août 2013, Fox Sports 1 a annoncé qu’il avait signé un contrat de télévision avec IMSA pour téléviser toute la saison de l’USCC entre 2014 et 2018. [8]
Plus tard, le 12 septembre 2013, Tudor a été annoncé comme sponsor en titre de la série, qui a été nommée United SportsCar Championship. Le 8 août 2015, WeatherTech a été annoncé comme le nouveau sponsor titre de la série, renommant la série en WeatherTech SportsCar Championship, à partir de la saison 2016. [9]
À partir de la saison 2019, la série est couverte exclusivement par NBC Sports aux États-Unis. Le réseau de diffusion NBC diffusera neuf heures de couverture par an, la majorité de la couverture étant diffusée sur NBCSN . CNBC et l’application NBC Sports fourniront une couverture supplémentaire. [10] [11] À partir de 2022, USA Network a remplacé NBCSN en tant que câble d’accueil de la série.
Challenge Pilote Michelin
Basé à l’origine sur une série canadienne avant d’être acquis par Grand-Am, le Continental Tire Sports Car Challenge (initialement connu sous le nom de Grand-Am Cup) est une série de voitures de tourisme basée sur la production . La série est divisée en deux classes appelées Grand Sport (GS), destinées aux voitures de style GT de grande capacité, et Street Tuner (ST), composée de berlines et de coupés plus petits, dont certains sont à traction avant . Le IMSA Continental Tire Sports Car Challenge jusqu’en 2013 a soutenu certaines courses de la série Rolex, mais a également mis en vedette certaines de ses propres dates. Cette série s’est poursuivie avec le United SportsCar Championship après la fusion et est quelque peu comparable à l’ancienne série Trans Am .
Structure de classe
Il y a cinq classes dans la série IMSA SportsCar Championship, comprenant trois catégories de prototypes sportifs et deux classes de grand tourisme :
Prototypes sportifs :
- Daytona Prototype International ( DPi ): La classe phare du championnat, avec des voitures construites selon les réglementations Daytona Prototype International de l’IMSA , qui sont basées sur les voitures Le Mans Prototype LMP2 2017. Auparavant, les DPi avaient concouru contre leurs homologues LMP2 de base dans la classe Prototype de 2017 à 2018. À partir de 2019, les voitures LMP2 ont été divisées en une classe distincte. La classe Prototype se composait à l’origine des prototypes Daytona de Grand – Am avec les prototypes LMP2 de la série American Le Mans et de la DeltaWing . , avant les prototypes originaux de Daytona, et la DeltaWing ont été retirées de la compétition fin 2016 et remplacées par les nouvelles voitures DPi.
- Le Mans Prototype 2 ( LMP2 ): Une nouvelle classe pour 2019, elle propose des alignements de pilotes pro-am. La classe comprend des voitures construites par les 4 constructeurs agréés de l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) ( Riley – Multimatic , Ligier , Oreca et Dallara ) selon les spécifications de la réglementation FIA /ACO 2017 Global LMP2.
- Le Mans Prototype 3 ( LMP3 ): Introduit lors de la saison 2021, après avoir été dans la catégorie IMSA Prototype Challenge en tant que l’une des séries nourricières du championnat IMSA WeatherTech SportsCar, cette classe de prototypes comprend des voitures construites selon les règles ACO 2020 LMP3 Génération II cahier des charges des constructeurs tels que Ligier , ADESS , Ginetta & Duqueine Engineering.
Classes Grand Tourisme :
- GT Daytona Pro ( GTD Pro ): Une classe qui utilise les spécifications FIA GT3 qui ont remplacé la classe GTLM. Aucune restriction de classe de pilote dans la classe GTD Pro.
- GT Daytona Pro-AM ( GTD ): Une classe depuis 2016 qui utilise les mêmes voitures de spécifications que GTD Pro, mais au moins 1 pilote argent ou bronze doit être dans une équipe. Et plus d’un pilote platine dans une équipe est interdit.
Certaines courses ne peuvent utiliser que des classes de voitures sélectionnées, par exemple : Toute voiture de classe peut être autorisée à entrer dans la Rolex 24 , tandis qu’au Grand Prix de Long Beach, seuls les Daytona Prototype International (DPI) et GT Le Mans (GTLM) sont inscrits. . Les classes LMP2 et GTLM sont compatibles avec la réglementation des 24 Heures du Mans . [12]
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Nissan Onroak DPi à Petit Le Mans
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Une Oreca 07 LMP2 à Petit Le Mans
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Une Chevrolet Corvette C7.R devant une Ford GT dans la catégorie GTLM à Petit Le Mans
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Voitures de la classe GTD à Petit Le Mans
Anciennes classes
Il y avait trois classes autrefois utilisées dans la série IMSA SportsCar Championship, comprenant deux catégories de prototypes sportifs et une classe de grand tourisme :
Prototypes sportifs :
- Prototype ( P ): L’ancienne classe phare du championnat avant de se scinder en deux classes distinctes en 2019, avec des voitures construites pour lesquelles comprenaient des classes de prototypes reportés de la précédente série de catégories de sport automobile de l’ American Le Mans Series et de la Grand-Am Rolex Série de voitures de sport . Ces voitures étaient des prototypes Daytona , des prototypes LMP2 et la Nissan DeltaWing . À partir de 2017, les prototypes originaux de Daytona et la DeltaWing ont été progressivement retirés de la compétition et remplacés par les nouvelles voitures DPi. À la fin du Championnat WeatherTech SportsCar 2018saison, cette classe serait divisée en deux classes distinctes, DPi et LMP2 pour la saison suivante en 2019.
- Prototype Challenge ( PC ): Il s’agissait d’une classe de spécifications monomarque dans laquelle toutes les voitures utilisées par les pilotes et les équipes étaient des Oreca FLM09 LMPC propulsées par des moteurs Chevrolet V8 de 6,2 L développant 430 ch chacun. Cette classe serait utilisée de la saison 2014 jusqu’à la fin de la saison 2017.
Classes Grand Tourisme :
- GT Le Mans ( GTLM ): Dans la continuité de la classe ALMS GT, elle se composait de voitures correspondant à la spécification GTE de l’ACO et a participé à la série entre les saisons 2014 et 2021.
Circuits
| Cours | Années |
|---|---|
| Parc du sport automobile Canadian Tire | 2014 – 2019 , 2022 |
| Circuit automobile de Charlotte | 2020 |
| Circuit des Amériques | 2014 – 2017 |
| Circuit automobile international de Daytona | 2014 – présent |
| Circuit urbain de Detroit Belle Isle | 2014 – 2019 , 2021-Présent |
| Circuit automobile d’Indianapolis | 2014 |
| Circuit du Kansas | 2014 |
| Parc de Lime Rock | 2015 – 2019 , 2021-Présent |
| Circuit de rue de Long Beach | 2014 – 2019 , 2021-Présent |
| Michelin Raceway Road Atlanta | 2014 – présent |
| Cours de voitures de sport du milieu de l’Ohio | 2018 – présent |
| Route Amérique | 2014 – présent |
| Circuit international de Sebring | 2014 – présent |
| Circuit international de Virginie | 2014 – présent |
| Watkins Glen International | 2014 – 2019 , 2021-Présent |
| Circuit WeatherTech Laguna Seca | 2014 – présent |
Champions
Championnat IMSA
Conducteurs
| Saison | Prototype | Défi des prototypes | GT Le Mans | GT Daytona | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | |
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| 2015 | |
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| 2016 | |
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| 2017 | |
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| 2018 | |
Non détenu | |
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| Saison | Daytona Prototype international | Le Mans Prototype 2 | GT Le Mans | GT Daytona | |
| 2019 | |
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| 2020 | |
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| Saison | Daytona Prototype international | Le Mans Prototype 2 | Le Mans Prototype 3 | GT Le Mans | GT Daytona |
| 2021 | |
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Équipes
| Saison | Prototype | Défi des prototypes | GT Le Mans | GT Daytona | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | |
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| 2015 | |
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| 2016 | |
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| 2017 | |
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| 2018 | |
Non détenu | |
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| Saison | Daytona Prototype international | Le Mans Prototype 2 | GT Le Mans | GT Daytona | |
| 2019 | |
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| 2020 | |
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| Saison | Daytona Prototype international | Le Mans Prototype 2 | Le Mans Prototype 3 | GT Le Mans | GT Daytona |
| 2021 | |
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Fabricants
Pneus
Coupe d’Endurance Michelin (MEC)Remarque : De 2014 à 2018, ce championnat était connu sous le nom de Patrón North American Endurance Cup Conducteurs
Équipes
Fabricants
WeatherTech Sprint Cup (WTSC)Remarque : Introduit en 2019, ce trophée de la Coupe n’est éligible que pour les pilotes, les équipes et les constructeurs de la classe GTD (GT Daytona) Conducteurs
Équipes
Fabricants
Références
Liens externes
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