Alcool au volant

L’ alcool au volant (ou drink-driving en anglais britannique ^[1] ) est le fait de conduire sous l’influence de l’alcool . Une légère augmentation du taux d’alcoolémie augmente le risque relatif d’accident de la route. ^[2]

Test de sobriété sur le terrain

Aux États-Unis , l’alcool est impliqué dans 30 % de tous les décès sur les routes . ^[3]

Effets de l’alcool sur les processus cognitifs

L’alcool a un effet très important sur les fonctions de l’organisme qui sont essentielles à la conduite et au fonctionnement. L’alcool est un dépresseur qui affecte principalement le fonctionnement du cerveau. L’alcool affecte d’abord les composants les plus vitaux du cerveau et “lorsque le cortex cérébral est libéré de ses fonctions d’intégration et de contrôle, les processus liés au jugement et au comportement se produisent de manière désorganisée et le bon fonctionnement des tâches comportementales est perturbé”. ^[4] L’alcool affaiblit une variété de compétences qui sont nécessaires pour effectuer des tâches quotidiennes.

L’un des principaux effets de l’alcool est d’altérer gravement la capacité d’une personne à déplacer son attention d’une chose à une autre, “sans altérer de manière significative les fonctions motrices sensorielles”. ^[4] Cela indique que les personnes en état d’ébriété ne sont pas capables de déplacer correctement leur attention sans affecter les sens. Les personnes en état d’ébriété ont également une zone de vision utilisable beaucoup plus étroite que les personnes sobres. L’information que le cerveau reçoit des yeux “est perturbée si les yeux doivent être tournés sur le côté pour détecter des stimuli, ou si les yeux doivent être déplacés rapidement d’un point à un autre”. ^[4]

Plusieurs mécanismes de test sont utilisés pour évaluer la capacité d’une personne à conduire, ce qui indique les niveaux d’intoxication. L’une d’entre elles est appelée tâche de suivi, testant la coordination œil-main, dans laquelle «la tâche consiste à maintenir un objet sur un chemin prescrit en contrôlant sa position en tournant un volant. aussi peu que 0,7 mg/ml (0,066%).” ^[4] Une autre forme de tests est une tâche de réaction de choix, qui traite plus principalement de la fonction cognitive. Dans cette forme de test, l’ouïe et la vision sont testées et les conducteurs doivent donner une “réponse selon des règles qui nécessitent un traitement mental avant de donner la réponse”. ^[4]Il s’agit d’une jauge utile car, en situation de conduite réelle, le conducteur doit partager son attention « entre une tâche de repérage et la surveillance de l’environnement ». ^[4] Il a été constaté que même “des taux d’alcoolémie très bas sont suffisants pour produire une altération significative des performances” dans ce domaine du processus de réflexion. ^[4]

Trempette Grand Rapids

Des études suggèrent qu’un taux d’alcoolémie de 0,01 à 0,04 % réduirait légèrement le risque, appelé effet Grand Rapids ou Grand Rapids Dip , ^{[5] [6]} basé sur une étude de recherche fondamentale de Borkenstein et al. ^[7] ( Robert Frank Borkenstein est bien connu pour avoir inventé l’ivrogne en 1938 et l’alcootest en 1954.) ^[8]

Certaines publications ont attribué l’ effet Grand Rapids à des données erronées ou ont affirmé (sans justification) qu’il était peut-être dû à des conducteurs faisant preuve d’une prudence supplémentaire à de faibles taux d’alcoolémie ou à une «expérience» de consommation d’alcool. D’autres explications sont que cet effet est au moins en partie l’effet bloquant de l’ excitotoxicité de l’éthanol et l’effet de l’alcool dans le tremblement essentiel et d’autres troubles du mouvement, ^[9] mais cela reste spéculatif.

Taux de récupération perçu

Un effet direct de l’alcool sur le cerveau d’une personne est une surestimation de la rapidité avec laquelle son corps se remet des effets de l’alcool. Une étude, discutée dans l’article “Pourquoi les conducteurs ivres peuvent prendre le volant”, a été réalisée avec des étudiants dans laquelle les étudiants ont été testés avec “une tâche d’apprentissage de labyrinthe caché alors que leur taux d’ alcoolémie [teneur en alcool dans le sang] montait et descendait sur une période de 8 heures.” ^[2] Les chercheurs ont découvert grâce à l’étude qu’à mesure que les étudiants devenaient plus ivres, leurs erreurs augmentaient “et la récupération des troubles cognitifs sous-jacents qui conduisent à ces erreurs est plus lente et plus étroitement liée à la concentration réelle d’alcool dans le sang , que la réduction plus rapide du sentiment subjectif d’ivresse des participants.”

Les participants pensaient qu’ils se remettaient des effets néfastes de l’alcool beaucoup plus rapidement qu’ils ne l’étaient en réalité. Ce sentiment de récupération perçue est une explication plausible de la raison pour laquelle tant de personnes se sentent capables de conduire un véhicule à moteur en toute sécurité alors qu’elles ne sont pas encore complètement remises de l’alcool qu’elles ont consommé, ce qui indique que les taux de récupération ne coïncident pas.

Ce processus de pensée et cette fonction cérébrale qui sont perdus sous l’influence de l’alcool sont un élément très important pour pouvoir conduire en toute sécurité, y compris “faire des jugements en termes de passage aux intersections ou de changement de voie lors de la conduite”. ^[2] Ces compétences de conduite essentielles sont perdues lorsqu’une personne est sous l’influence de l’alcool.

Caractéristiques des conducteurs ivres

Traits de personnalité

Bien que les situations diffèrent et que chaque personne soit unique, certains traits communs ont été identifiés chez les conducteurs en état d’ébriété. Dans l’étude “traits de personnalité et santé mentale des conducteurs en état d’ébriété grave en Suède”, 162 délinquants suédois DUI de tous âges ont été étudiés pour trouver des liens entre les facteurs et les caractéristiques psychologiques. Il existe une grande variété de caractéristiques communes aux délinquants DUI qui sont discutées, notamment: “l’anxiété, la dépression, l’inhibition, la faible affirmation de soi, le névrosisme et l’introversion”. ^[10] Il existe également un type de personnalité plus spécifique, généralement plus antisocial, chez les récidivistes. Il n’est pas rare qu’ils reçoivent un diagnostic de trouble de la personnalité antisociale ( ASPD) et présentent certains des traits de personnalité suivants : “faible réactivité sociale, manque de maîtrise de soi, hostilité, mode de vie de prise de décision médiocre, faible adaptation émotionnelle, agressivité, recherche de sensations et impulsivité”. ^[dix]

Il est également courant que les délinquants utilisent l’alcool comme mécanisme d’adaptation, pas nécessairement pour des raisons sociales ou de plaisir, lorsqu’ils sont de nature antisociale et que leur père a des antécédents d’alcoolisme. Les délinquants qui commencent à boire à un plus jeune âge pour les sensations fortes et le « plaisir » sont plus susceptibles d’être antisociaux plus tard dans leur vie. La majorité de l’échantillon, 72 %, provenait de circonstances considérées comme plus « normales ». Ce groupe était plus âgé lorsqu’il a commencé à boire, venait de familles sans antécédents d’alcoolisme, se comportait relativement bien dans son enfance, n’était pas aussi physiquement et émotionnellement affecté par l’alcool par rapport au reste de l’étude et avait moins de complications émotionnelles. , comme l’anxiété et la dépression. La plus petite partie de l’échantillon, 28 %, vient de ce qui est généralement considéré comme des circonstances moins que souhaitables, ou « non normales ». Ils avaient tendance à commencer à boire beaucoup plus tôt dans la vie et “présentaient davantage de facteurs de risque prémorbides, souffraient d’une toxicomanie plus grave et d’une déficience psychosociale”.^[dix]

Diverses caractéristiques associées aux conducteurs en état d’ébriété se retrouvaient plus souvent chez un sexe qu’un autre. Les femmes étaient plus susceptibles d’être touchées par des problèmes de santé mentale et physique, d’avoir des problèmes familiaux et sociaux, d’avoir une plus grande consommation de drogues et d’être souvent au chômage. Cependant, les femmes avaient tendance à avoir moins de problèmes juridiques que l’agresseur type. Certains problèmes spécifiques auxquels les femmes étaient confrontées étaient que “près de la moitié des femmes alcooliques avaient déjà tenté de se suicider et près d’un tiers souffraient de troubles anxieux”. Contrairement aux femmes, les hommes étaient plus susceptibles d’avoir des problèmes profonds et des complications plus complexes, comme « un profil de problème plus complexe, c’est-à-dire plus de problèmes juridiques, psychologiques et liés au travail par rapport aux femmes alcooliques ». ^[dix]En général, l’échantillon, mis en parallèle avec des groupes témoins, a été testé pour être beaucoup plus impulsif en général.

Un autre point commun parmi l’ensemble du groupe était que les délinquants DUI étaient plus défavorisés par rapport à la population générale des conducteurs. Une corrélation a été trouvée entre le manque de conscience et les accidents, ce qui signifie que “les conducteurs peu consciencieux étaient plus souvent impliqués dans des accidents de conduite que les autres conducteurs”. Lorsqu’ils ont été testés, les conducteurs ont obtenu des scores très élevés dans les domaines de la “dépression, de la vulnérabilité (au stress), de la grégarité , de la modestie, de la sensibilité”, mais nettement inférieurs dans les domaines des “idées (curiosité intellectuelle), de la compétence, de l’effort d’accomplissement et de l’autodiscipline”. .” ^[10] L’échantillon a également testé considérablement plus élevé que la norme en ” somatisation , obsessions – compulsions, sensibilité interpersonnelle, dépression, anxiété, hostilité, anxiété phobique, paranoïa , psychoticisme “, en particulier dans le domaine de la dépression. Grâce à ce test, un trait de caractère précédemment négligé des délinquants DUI a été découvert par les” faibles scores dans le domaine de l’ouverture à l’expérience. ” ^[10] Ce domaine “inclut la curiosité intellectuelle, la réceptivité au monde intérieur de la fantaisie et de l’imagination, l’appréciation de l’art et de la beauté, l’ouverture aux émotions intérieures, aux valeurs et aux expériences actives.” Dans tous ces divers facteurs, il n’y en a qu’un qui indique des rechutes pour conduite sous influence : dépression ^[10].

Les processus cognitifs

Non seulement les traits de personnalité des délinquants DUI peuvent être différents du reste de la population, mais leurs processus de pensée ou leurs processus cognitifs peuvent également en être différents. Ils sont uniques en ce sens qu’« ils boivent souvent malgré la sévérité des sanctions juridiques et financières qui leur sont imposées par la société ». ^[11]

En plus de ces contraintes sociétales, les délinquants DUI ignorent leur propre expérience personnelle, y compris les conséquences sociales et physiques. L’étude « Prédicteurs cognitifs de la consommation d’alcool et des conséquences liées à la consommation d’alcool dans un échantillon de délinquants au volant en état d’ébriété » a été réalisée à Albuquerque, au Nouveau-Mexique, sur les facteurs cognitifs ou mentaux des délinquants en état d’ébriété. Les caractéristiques telles que le sexe, l’état matrimonial et l’âge de ces auteurs d’un délit de CFA étaient similaires à celles d’autres populations. Environ 25 % des femmes et 21 % des hommes avaient reçu « un diagnostic à vie d’abus d’alcool » et 62 % des femmes et 70 % des hommes « avaient reçu un diagnostic de dépendance à l’alcool ». ^[11]Tous les contrevenants avaient au moins un délit de CFA et les hommes étaient plus susceptibles d’avoir plusieurs citations. En ce qui concerne les habitudes de consommation, environ 25 % ont déclaré « qu’ils avaient bu de l’alcool au cours de la dernière journée, tandis que 32 % supplémentaires ont indiqué qu’ils avaient bu au cours de la semaine précédente ». ^[11] En ce qui concerne la consommation d’alcool domestique, “25 % de l’échantillon buvaient au moins une fois par semaine dans leur propre maison”. ^[11] Différents éléments ont été testés pour voir s’ils jouaient un rôle dans la décision de boire de l’alcool, ce qui comprend la socialisation, l’attente que boire est agréable, les ressources financières pour acheter de l’alcool et la libération du stress sur le lieu de travail. L’étude s’est également concentrée sur deux domaines principaux, ” l’Intrapersonnel“, ou signaux internes, qui sont des réactions ” à des événements psychologiques ou physiques internes ” et ” ^des signaux interpersonnels ” qui résultent ” d’influences sociales dans des situations de consommation d’alcool . corrélation avec les “besoins/déclencheurs de boire.” ^[11] Encore une fois, des comportements différents sont caractéristiques des hommes et des femmes. Les hommes sont “plus susceptibles d’abuser de l’alcool, d’être arrêtés pour délits de CFA et de signaler davantage de conséquences néfastes liées à l’alcool”. les effets de l’alcool sur les femmes varient parce que le métabolisme féminin transforme l’alcool de manière significative par rapport aux hommes, ce qui augmente leurs risques d’intoxication ^[11].Le plus grand indicateur de la consommation d’alcool était les signaux situationnels qui comprenaient « des indicateurs touchant des signaux psychologiques (par exemple, se laisser tomber, se disputer avec un ami et se mettre en colère contre quelque chose), sociaux (par exemple, se détendre et passer un bon moment) et somatiques (par exemple , comme c’était bon, en passant devant un magasin d’alcools et en augmentant le plaisir sexuel). » ^[11]

Il se peut que les forces internes soient plus susceptibles de pousser les auteurs d’un délit de CFA à boire que les forces externes, ce qui est indiqué par le fait que le cerveau et le corps jouent un rôle plus important que les influences sociales. Cette possibilité semble particulièrement probable chez les récidivistes d’un délit de CFA, car les récidives (contrairement aux premières infractions) ne sont pas positivement corrélées à la disponibilité d’alcool. ^[12] Un autre facteur Cognitif peut être celui de la consommation d’alcool pour faire face aux problèmes. Il devient de plus en plus évident que les auteurs d’un délit de CFA n’utilisent pas les mécanismes d’adaptation appropriéset se tournent donc vers l’alcool pour la réponse. Des exemples de tels problèmes “incluent les bagarres, les disputes et les problèmes avec les personnes au travail, qui impliquent tous la nécessité de stratégies d’adaptation adaptatives pour aider le buveur à haut risque à compenser les pressions ou les demandes”. ^[11] Les auteurs d’un délit de CFA préfèrent généralement se tourner vers l’alcool plutôt que vers des mécanismes d’adaptation plus sains et l’alcool peut provoquer plus de colère, ce qui peut entraîner un cercle vicieux consistant à boire plus d’alcool pour faire face aux problèmes liés à l’alcool. Ce n’est pas la façon dont les professionnels disent aux gens comment gérer au mieux les luttes de la vie quotidienne et appelle à “la nécessité de développer un contrôle interne et des mécanismes d’autorégulation qui atténuent le stress, atténuent l’influence des signaux de rechute et atténuent les pulsions”. à boire dans le cadre d’interventions thérapeutiques. ^[11]

Lois sur le consentement implicite

Il existe des lois en place pour protéger les citoyens contre les conducteurs en état d’ébriété, appelées lois sur le consentement implicite. Les conducteurs de tout véhicule à moteur consentent automatiquement à ces lois, qui incluent les tests associés, lorsqu’ils commencent à conduire.

Dans la plupart des juridictions (à l’exception notable de quelques-unes, comme le Brésil), le refus de consentement est un crime différent d’un CFA lui-même et a son propre ensemble de conséquences. Il y a eu des cas où des conducteurs ont été “acquittés du délit de CFA et reconnus coupables du refus (il s’agit d’infractions distinctes), souvent avec des conséquences importantes (généralement une suspension de permis)”. ^[13] Un conducteur doit donner son plein consentement pour se conformer aux tests car “tout ce qui n’est pas un assentiment sans réserve et sans équivoque pour passer l’alcootest constitue un refus”. ^[13] Il a également été jugé que les accusés ne sont pas autorisés à demander des tests après avoir déjà refusé afin d’aider les emplois des agents “à retirer les conducteurs en état d’ébriété des routes”^[13]

États-Unis

Les lois sur le consentement implicite existent dans les 50 États américains et obligent les conducteurs à se soumettre à des tests chimiques, appelés tests d’alcoolémie probants , après leur arrestation. Ces lois se sont jusqu’à présent avérées conformes à la Constitution et légales. Les lois sur le consentement implicite entraînent généralement des conséquences de droit civil (mais en appliquant des sanctions pénales), comme la suspension du permis de conduire. ^[14]

Pour invoquer le consentement implicite, la police doit établir une cause probable . Les tests de sobriété sur le terrain (FST ou SFST), les tests respiratoires préliminaires (PBT) sont souvent utilisés pour obtenir ces preuves de cause probable , nécessaires à l’arrestation ou à l’invocation d’un consentement implicite. ^[13]

Certains États ont adopté des lois qui imposent des sanctions pénales fondées sur les principes du consentement tacite. ^[15] Cependant, en 2016, la Cour suprême du Kansas a statué que les Kansans qui refusent de se soumettre à un test d’haleine ou à un test sanguin dans le cadre d’enquêtes DUI ne peuvent pas être poursuivis pénalement pour ce refus. Le tribunal a jugé inconstitutionnelle une loi de l’État qui érige en crime le fait de refuser un tel test alors qu’il n’existe aucun mandat ordonné par le tribunal. Dans sa décision 6-1, le tribunal a conclu que les tests étaient essentiellement des perquisitions et que la loi punit les personnes pour avoir exercé leur droit constitutionnel d’être à l’abri des perquisitions et des saisies abusives. ^[16]

Birchfield c.Dakota du Nord

Par la suite, la Cour suprême des États-Unis, dans l’affaire Birchfield c. Dakota du Nord , a statué qu’un test respiratoire, mais pas un test sanguin, pouvait être administré en tant que perquisition accessoire à une arrestation légale pour conduite en état d’ébriété. La Cour a déclaré : “Parce que les alcootests sont nettement moins intrusifs que les tests sanguins et, dans la plupart des cas, servent amplement les intérêts des forces de l’ordre, un alcootest, mais pas un test sanguin, peut être administré en tant que perquisition accessoire à une arrestation légale pour conduite en état d’ébriété. ” La Cour a statué qu’aucun mandat n’est nécessaire pour un test d’haleine probant, mais qu’un mandat est requis pour des poursuites pénales pour un refus de test sanguin. Champ de bouleaulaisse ouverte la possibilité de sanctions pseudo-criminelles “civiles” en cas de refus de prise de sang (sous consentement tacite, sans mandat) ; cependant, la plupart des organismes d’application de la loi répondent à Birchfield en demandant des alcootests probants, en raison du statut criminel des refus d’alcootests probants.

Tests non probants

Aux États-Unis, les lois sur le consentement implicite ne s’appliquent généralement pas aux tests respiratoires préliminaires (PBT) (petits appareils portables, par opposition aux tests respiratoires probants). Pour qu’un testeur d’haleine portable sur le terrain soit utilisé comme test d’haleine probant, l’appareil doit être correctement certifié et calibré, des procédures de preuve doivent être suivies et il peut être nécessaire d’administrer un avertissement de “consentement implicite” au suspect avant le test. ^{[ citation nécessaire ]}

Pour certaines violations, telles que les refus de conducteurs commerciaux ou de conducteurs de moins de 21 ans, certaines juridictions américaines peuvent imposer des conséquences de consentement implicite pour un refus PBT. ^{[ citation nécessaire ]} Par exemple, l’État du Michigan a une loi PBT en bordure de route ^[17] qui oblige l’automobiliste à un test respiratoire préliminaire ; ^[18] cependant, pour les conducteurs non commerciaux, les sanctions du Michigan se limitent à une sanction pour “infraction civile”, sans “points” de violation, ^[19] mais ne sont pas considérées comme un refus en vertu de la loi générale sur le consentement implicite. ^[20]

La participation aux « tests de sobriété sur le terrain » (FST ou SFST) est volontaire aux États-Unis. ^{[21] [22]}

Solutions

Réduire la consommation d’alcool

Des études ont montré qu’il existe différentes méthodes pour aider à réduire la consommation d’alcool :

• augmenter le prix de l’alcool. ^[23]
• restreindre les heures d’ouverture des endroits où l’on peut acheter et consommer de l’alcool
• restreindre les endroits où l’alcool peut être acheté et consommé, comme l’interdiction de la vente d’alcool dans les stations-service et les cafés des transports
• relèvement de l’âge minimum pour boire. ^[23]

Séparer l’alcool de la conduite

Un antidémarreur (flèche rouge) dans un bus Scania

Un outil utilisé pour séparer l’alcool de la conduite est un antidémarreur qui oblige le conducteur à souffler dans un embout buccal sur l’appareil avant de démarrer ou de continuer à conduire le véhicule. ^[23] Cet outil est utilisé dans les programmes de réhabilitation et pour les autobus scolaires. ^[23] Des études ont indiqué que les antidémarreurs peuvent réduire les infractions de conduite en état d’ébriété de 35 % à 90 %, dont 60 % pour une étude suédoise, 67 % pour le CDCP et 64 % pour la moyenne de plusieurs études. ^[23] Les États-Unis pourraient exiger des systèmes de surveillance pour arrêter les conducteurs en état d’ébriété dans les nouveaux véhicules dès 2026. ^[24]

Programmes de conducteurs désignés

Un programme de conducteur désigné aide à séparer la conduite de l’alcool dans les lieux sociaux tels que les restaurants, les discothèques, les pubs et les bars. Dans un tel programme, un groupe choisit qui sera le conducteur avant de se rendre à un endroit où l’on consommera de l’alcool ; les conducteurs s’abstiennent d’alcool. Les membres du groupe qui ne conduisent pas devraient payer un taxi quand c’est leur tour. ^[23]

Application de la police

L’application de la limite légale de consommation d’alcool est la méthode habituelle pour réduire l’alcool au volant.

L’expérience montre que :

• l’introduction d’appareils d’alcootest par la police dans les années 1970 a eu un effet significatif, mais l’alcool reste un facteur dans 25% de tous les accidents mortels en Europe ^[23]
• la réduction de la limite légale de 0,8 g/L à 0,5 g/L a réduit les accidents mortels de 2 % dans certains pays européens ; alors que des résultats similaires ont été obtenus aux États-Unis ^[23]
• limite légale inférieure (0,1 g/L en Autriche et 0 g/L en Australie et aux États-Unis) ont contribué à réduire le nombre de décès chez les jeunes conducteurs
• les amendes semblent avoir peu d’effet sur la réduction de la conduite avec facultés affaiblies par l’alcool ^[23]
• mesures permis de conduire d’une durée de 3 à 12 mois ^{[ clarification nécessaire ]}
• l’emprisonnement est le recours le moins efficace

Éducation

Affiche américaine de 1994 avec le message “boire et conduire ne font pas bon ménage”

Les programmes d’éducation utilisés pour réduire les niveaux de conduite en état d’ébriété comprennent :

• éducation à la conduite dans les écoles et formation de base à la conduite
• cours de perfectionnement des conducteurs sur l’alcool (cours de réadaptation)
• campagnes publiques
• promotion de la culture de sécurité

Prévalence en Europe

Environ 25 % de tous les décès sur les routes en Europe sont liés à l’alcool, tandis que très peu d’Européens conduisent sous l’influence de l’alcool.

Selon les estimations, 3,85 % des conducteurs de l’Union européenne conduisent avec un TA de 0,2 g/l et 1,65 % avec un TA de 0,5 g/l et plus. Pour l’alcool en association avec des drogues et des médicaments, les taux sont respectivement de 0,35 % et 0,16 % ^[23]

Voir également

• Conduite sous influence

Références

1. ^ “alcool au volant” . Dictionnaire Collins . Récupéré le 14 décembre 2021 .
2. ^ ^{un bcd ” Pourquoi les conducteurs ivres} peuvent prendre le volant” . Quotidien des Sciences . 18 août 2010 . Récupéré le 2 juillet 2017 .
3. ^ “Conduite avec facultés affaiblies par l’alcool” . NHTSA . 2018.
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6. ^ Rapport du NTSB (États-Unis) sur l’effet Grand Rapids
7. ^ Articles de Robert F. Borkenstein, 1928-2002 , Indiana U. Le rôle du conducteur en état d’ébriété dans les accidents de la circulation (lien Researchgate)
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19. ^ “SOS – Toxicomanie et conduite” .
20. ^ Comité, conseiller législatif de l’Oregon. “ORS 813.136 (2015) – Conséquence du refus ou de l’omission de se soumettre aux tests de sobriété sur le terrain” .
21. ^ DUI: Refus de passer un test sur le terrain ou un test de sang, d’haleine ou d’urine , NOLO Press (“En règle générale (et contrairement aux tests chimiques), il n’y a pas de sanction légale pour refuser de passer ces tests bien que l’agent qui procède à l’arrestation puisse généralement témoigner de votre refus devant le tribunal.”)
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Lectures complémentaires

• “Pourquoi les conducteurs ivres peuvent prendre le volant.” Résumé hebdomadaire sur la santé mentale (2010). La toile. 2 septembre 2010.