Aéroport Charles de Gaulle

L’aéroport de Paris Charles de Gaulle ( Français : Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle , IATA : CDG , OACI : LFPG ) ou Aéroport de Roissy , est le plus grand aéroport international de France. Ouvert en 1974, il se trouve à Roissy-en-France , à 23 km (14 mi) au nord-est de Paris , et porte le nom de l’homme d’État Charles de Gaulle (1890-1970).

Aéroport Paris Charles de Gaulle Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle Aéroport de Roissy
AITA : CDG OACI : LFPG OMM : 07157
Résumé
Type d’aéroport	Public
Propriétaire	Groupe ADP
Opérateur	Aéroport de Paris
Sert	Métropole parisienne
Emplacement	Roissy en France , France
Ouvert	8 mars 1974 ; il y a 48 ans (1974-03-08)
Hub pour	Air France Air France Fret Fedex express
Ville ciblée pour	Air France Hop EasyJet Vueling
Altitude AMSL	119 mètres / 392 pieds
Coordonnées	49°00′35′′N 002°32′52′′E / 49.00972°N 2.54778°E / 49.00972; 2.54778Coordinates: 49°00′35′′N 002°32′52′′E / 49.00972°N 2.54778°E / 49.00972; 2.54778
Site Internet	parisaeroport .fr /en
Carte
CDG/LFPG Localisation en Île-de-France CDG/LFPG CDG/LFPG (France) CDG/LFPG CDG/LFPG (Europe) Afficher la carte de l’Île-de-France (région)Afficher la carte de FranceAfficher la carte de l’EuropeAfficher tout
Pistes
Direction Longueur Surface m pi 08L/26R 4 215 13 829 Asphalte 08R/26L 2 700 8 858 Asphalte 09L/27R 2 700 8 858 Asphalte 09R/27L 4 200 13 780 Asphalte
Statistiques (2020)
Passagers 22 257 469 Mouvements d’avions 228 965
Source : AIP France [1] Trafic de passagers et mouvements d’aéronefs [2] Mouvements de fret [3]

L’aéroport Charles de Gaulle sert de plaque tournante principale pour Air France et de destination pour d’autres transporteurs historiques (de Star Alliance , Oneworld et SkyTeam ), ainsi que de Ville cible pour les transporteurs à bas prix EasyJet et Vueling . Il est exploité par le Groupe ADP sous la marque Paris Aéroport .

En 2019, l’aéroport a accueilli 76 150 007 passagers et 498 175 mouvements d’avions ^[4] , ce qui en fait le neuvième aéroport le plus fréquenté au monde et le deuxième aéroport le plus fréquenté d’Europe (après Heathrow ) en termes de nombre de passagers. Charles de Gaulle est également l’aéroport le plus fréquenté de l’ Union européenne . En termes de trafic de fret, l’aéroport est le onzième plus achalandé au monde et le plus achalandé d’Europe, traitant 2 102 268 tonnes métriques de fret en 2019. ^[4]

Depuis 2017, l’aéroport propose des vols directs vers la plupart des pays et accueille le plus de compagnies aériennes au monde. ^[5] Marc Houalla est le directeur de l’aéroport depuis le 12 février 2018.

Emplacement

L’aéroport de Paris Charles de Gaulle couvre 32,38 kilomètres carrés (12,50 milles carrés) de terrain. La zone aéroportuaire, y compris les aérogares et les pistes, s’étend sur trois départements et six communes :

• Département Seine-et-Marne : communes du Mesnil-Amelot (Terminal 2E, Satellites S3 et S4, et Terminal 2F), Mauregard (Terminaux 1, 3) et Mitry-Mory (Terminal 2G) ; ^[6]
• Département Seine-Saint-Denis : commune de Tremblay-en-France (Terminaux 2A, 2B, 2C, 2D et Roissypôle) ; ^[6]
• Département du Val-d’Oise : communes de Roissy-en-France et Épiais-lès-Louvres .

Le choix de construire un hub aérien international en dehors du centre de Paris a été fait en raison d’une perspective limitée de délocalisations ou d’expropriations potentielles et de la possibilité d’agrandir davantage l’aéroport à l’avenir.

La gestion de l’aéroport repose uniquement sur l’autorité du Groupe ADP , qui gère également Orly (au sud de Paris), Le Bourget (au sud-ouest immédiat de l’aéroport Charles de Gaulle, désormais utilisé pour l’aviation générale et les salons du Bourget), plusieurs aérodromes plus petits en banlieue parisienne, et d’autres aéroports directement ou indirectement dans le monde.

Histoire

Apprendre encore plus Cette section a besoin de citations supplémentaires pour vérification . ( août 2015 ) Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (Learn how and when to remove this template message)

Développement

La phase de planification et de construction de ce qui était alors connu sous le nom d’ Aéroport de Paris Nord [ ^7] a commencé en 1966. Le 8 mars 1974, l’aéroport, rebaptisé Aéroport Charles de Gaulle, a ouvert ses portes. Le terminal 1 a été construit dans une conception avant-gardiste d’un bâtiment circulaire de dix étages entouré de sept bâtiments satellites, chacun avec six portes permettant à la lumière du soleil d’entrer par des Ouvertures . L’architecte principal était Paul Andreu , qui était également en charge des extensions au cours des décennies suivantes.

Suite à l’introduction de la marque Paris Aéroport dans tous ses aéroports parisiens, le Groupe ADP a également annoncé des changements majeurs pour l’aéroport Charles de Gaulle : les terminaux du Satellite 1 seront fusionnés, ainsi que les terminaux 2B et 2D. Un nouveau système de tri automatisé des bagages et un convoyeur sous le Terminal 2E Hall L ont été installés pour accélérer le délai de livraison des bagages des compagnies aériennes exploitant le hub de Paris-Charles de Gaulle. Le CDG Express , la liaison ferroviaire express directe entre Paris et l’aéroport Charles de Gaulle, devrait être achevé d’ici 2023. ^[8]

Identité d’entreprise

La police de caractères Frutiger a été commandée pour être utilisée à l’aéroport et mise en œuvre sur des panneaux dans tout le bâtiment en 1975. Initialement appelée Roissy , elle a été renommée en l’honneur de son créateur Adrian Frutiger .

Jusqu’en 2005, chaque annonce de sonorisation faite au Terminal 1 était précédée d’un carillon distinctif, surnommé “Indicatif Roissy” et composé par Bernard Parmegiani en 1971. Le carillon peut être entendu dans le film Frantic de Roman Polanski . Le carillon a été officiellement remplacé par le carillon “Indicatif ADP”.

Le 14 avril 2016, le Groupe ADP a déployé la stratégie d’entreprise Connect 2020 et la marque commerciale Paris Aéroport a été appliquée à tous les aéroports parisiens, y compris l’aéroport du Bourget. ^[9]

Terminaux

Apprendre encore plus Cette section a besoin de citations supplémentaires pour vérification . ( mai 2015 ) Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (Learn how and when to remove this template message)

Schéma de l’aéroport Vue aérienne du Terminal 1 (avant rénovation) Vue aérienne des terminaux 2A et 2B (avant rénovation)

L’aéroport Charles de Gaulle dispose de trois terminaux : le terminal 1 est le plus ancien et situé en face du terminal 3 ; Le terminal 2 est situé de l’autre côté avec 7 sous-terminaux (2A à 2G). Le terminal 2 a été construit à l’origine exclusivement pour Air France ; ^[7] depuis lors, il a été considérablement agrandi et accueille désormais également d’autres compagnies aériennes. Les terminaux 2A à 2F sont reliés entre eux par des passerelles surélevées et situés l’un à côté de l’autre. Le terminal 2G est un bâtiment satellite relié par navette. ^[7]

Le terminal 3 (anciennement connu sous le nom de “Terminal 9”) accueille des compagnies aériennes charter et low-cost. La navette de métro léger CDGVAL relie le Terminal 2 aux Terminaux 1/3 et leurs parkings. Reportez-vous à Transport terrestre ci-dessous pour les transferts inter-terminaux et le transport vers le centre de Paris.

Terminal 1

Le premier terminal, conçu par Paul Andreu , a été construit à l’image d’une pieuvre . Il se compose d’un terminal circulaire qui abrite des fonctions clés telles que des comptoirs d’enregistrement et des tapis de récupération des bagages. Sept satellites avec portes d’embarquement sont reliés au bâtiment central par des passerelles souterraines.

Le bâtiment central, avec un grand puits de lumière en son centre, consacre chaque étage à une seule fonction. Le premier étage est réservé aux opérations techniques et non accessible au public. Le deuxième étage regroupe les commerces et restaurants, les quais des navettes inter-terminaux CDGVAL (pour le Terminal 2 et les trains vers le centre de Paris) et les comptoirs d’enregistrement récemment rénovés. Cependant, la majorité des comptoirs d’enregistrement sont situés au troisième étage, qui a également accès aux stations de taxis, aux arrêts de bus et aux véhicules de ramassage spéciaux. Les passagers au départ munis de cartes d’embarquement valides peuvent atteindre le quatrième étage, qui abrite des magasins hors taxes et des postes de contrôle frontaliers, pour les portes d’embarquement. Le cinquième étage contient des convoyeurs de récupération des bagages pour les passagers à l’arrivée. Les quatre étages supérieurs ont des zones réservées au stationnement et aux bureaux des compagnies aériennes.

Les passages entre les troisième, quatrième et cinquième étages sont assurés par un enchevêtrement d’escaliers mécaniques disposés au centre du bâtiment. Ces escalators sont suspendus au-dessus du court central. Chaque escalator est recouvert d’un tube transparent pour s’abriter de toutes les intempéries. Ces escalators étaient souvent utilisés dans les tournages de films (par exemple The Last Gang d’Ariel Zeitoun ). L ‘ album I Robot d’ Alan Parsons Project présente ces escaliers mécaniques sur sa couverture.

Le terminal 1 est principalement utilisé par les membres de Star Alliance , à l’exception de ceux qui opèrent à partir du terminal 2.

Terminal 2

Le terminal 2 est réparti sur sept sous-terminaux : 2A à 2G. Les terminaux 2A à 2F sont reliés par des passerelles inter-terminaux, mais le terminal 2G est un bâtiment satellite à 800 m (0,5 mi). Le terminal 2G n’est accessible qu’en navette depuis les terminaux 1, 2A vers 2F et 3. La navette inter-terminaux CDGVAL, Paris RER Régional-Express et gare TGV, Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV , est située dans le complexe Terminal 2 et entre 2C et 2E (d’un côté) ou 2D et 2F (de l’autre côté).

Le terminal 2F a été utilisé pour le tournage du clip de la chanson de U2 ” Beautiful Day “. Le groupe s’est également fait prendre en photo à l’intérieur du Terminal 2F pour la pochette de leur album de 2000 All That You Can’t Leave Behind .

Le terminal 2 est utilisé par Air France , toutes les compagnies aériennes SkyTeam et Oneworld , certains membres de Star Alliance (la plupart opèrent à partir du terminal 1) et d’autres compagnies aériennes.

Effondrement du Terminal 2E Terminal 2E effondré, juin 2004 Plan des divers halls du terminal 2

Le 23 mai 2004, peu après l’inauguration du terminal 2E, une partie de celui-ci s’est effondrée près de la porte E50, tuant quatre personnes. ^[10] Deux des morts seraient des citoyens chinois, un tchèque et l’autre libanais. ^[11] Trois autres personnes ont été blessées dans l’effondrement. Le terminal 2E avait été inauguré en 2003 après quelques retards de construction et avait été conçu par Paul Andreu . Des enquêtes administratives et judiciaires ont été ouvertes. Andreu a également conçu le terminal 3 de l’aéroport international de Dubaï , qui s’est effondré alors qu’il était en construction le 28 septembre 2004.

Avant cet accident, ADP avait prévu une introduction en bourse en 2005 avec le nouveau terminal comme attraction majeure pour les investisseurs. L’effondrement partiel et la fermeture indéfinie du terminal juste avant le début de l’été ont gravement nui au plan d’affaires de l’aéroport.

En février 2005, les résultats de l’enquête administrative ont été publiés. Les experts ont souligné qu’il n’y avait pas de faute unique, mais plutôt plusieurs causes à l’effondrement, dans une conception qui laissait peu de marge de sécurité. L’enquête a révélé que le toit voûté en béton n’était pas assez résistant et avait été percé de piliers métalliques et que certaines Ouvertures affaiblissaient la structure. Des sources proches de l’enquête ont également révélé que toute la chaîne du bâtiment avait fonctionné au plus près des limites, afin de réduire les coûts. Paul Andreu a dénoncé les entreprises du bâtiment pour n’avoir pas correctement préparé le béton armé .

Le 17 mars 2005, ADP a décidé de démolir et de reconstruire toute la partie du Terminal 2E (la « jetée ») dont une partie s’était effondrée, pour un coût d’environ 100 millions d’euros. ^[12] La reconstruction a remplacé le style de tube en béton innovant de la jetée par une structure en acier et en verre plus traditionnelle. Lors de la reconstruction, deux salles d’embarquement temporaires ont été construites à proximité du terminal qui reproduisaient la capacité du 2E avant l’effondrement. Le terminal a rouvert complètement le 30 mars 2008.

Borne 2G Terminal 2, ancien écran d’affichage Avions d’ Air France sur les stands du Terminal 2F de l’aéroport Charles de Gaulle.

Le terminal 2G, dédié aux vols régionaux Air France et HOP ! vols et ses affiliés, ouvert en 2008. Ce terminal se trouve à l’est de tous les terminaux et n’est accessible que par navette. Le terminal 2G est utilisé pour les passagers voyageant dans l’ espace Schengen(et donc sans contrôle des passeports) et assure le trafic régional et européen d’Air France et offre aux avions de petite capacité (jusqu’à 150 passagers) un temps de rotation plus rapide qu’actuellement en leur permettant de stationner à proximité de la nouvelle aérogare et d’embarquement passagers principalement en bus ou à pied. Une ligne de bus appelée “navette orange” relie le terminal 2G à l’intérieur de la zone de contrôle de sécurité aux terminaux 2E et 2F. Les passagers transférés vers d’autres terminaux doivent continuer leur voyage avec d’autres navettes de bus dans la zone de contrôle de sécurité s’ils n’ont pas besoin de récupérer leurs bagages.

Terminal 2E Hall L (Satellite 3)

L’achèvement du satellite 3 (ou S3) de 750 m (2 460 pieds) de long à l’est immédiat des terminaux 2E et 2F fournit d’autres passerelles pour les avions de ligne de grande capacité, en particulier l ‘ Airbus A380 . L’ enregistrement et la prise en charge des bagages sont assurés par l’infrastructure existante des terminaux 2E et 2F. Le satellite 3 a été ouvert en partie le 27 juin 2007 et pleinement opérationnel en septembre 2007. Il correspond désormais aux portes L du terminal 2E.

Terminal 2E Hall M (Satellite 4) Intérieur du Hall M

Le satellite S4, adjacent au S3 et faisant partie du terminal 2E, a officiellement ouvert le 28 juin 2012. Il correspond désormais aux portes M du terminal 2E. Dédié aux vols long-courriers, il a la capacité d’accueillir 16 avions en même temps, avec une capacité attendue de 7,8 millions de passagers par an. Son ouverture a entraîné la relocalisation de toutes les compagnies aériennes SkyTeam vers les terminaux 2E (pour les transporteurs internationaux), 2F (pour les transporteurs européens Schengen) et 2G.

Futur

Air France a déplacé l’ensemble de ses activités précédemment situées au 2C vers le 2E. En octobre 2012, 2F a fermé ses opérations internationales et est devenu complètement Schengen, permettant à tous les vols d’Air France opérant actuellement en 2D de se déplacer vers le terminal 2F. De plus, en avril 2013, le terminal 2B a fermé pour une rénovation complète (toutes les compagnies aériennes ont déménagé en 2D) et bénéficiera de mises à niveau, notamment l’ajout d’un deuxième étage entièrement dédié aux arrivées. Une fois le 2B terminé, le 2D fermera et recevra des améliorations similaires, y compris l’ajout d’un nouvel étage. La compagnie low-cost EasyJet a montré son intérêt à être le seul transporteur chez 2B. ^[13]Pour faciliter les correspondances, une nouvelle zone d’embarquement entre 2A et 2C a été ouverte en mars 2012. Elle permet de gérer tous les contrôles de sécurité et de passeport dans une seule zone, offre de nombreuses nouvelles opportunités de shopping ainsi que de nouveaux salons aériens, et facilite le transfert. restrictions entre 2A et 2C.

Projet annulé pour le Terminal 4

Selon La Tribune , un nouveau Terminal 4 devait être construit vers 2025, lorsque la capacité maximale de l’aéroport Charles de Gaulle de 80 millions aurait été atteinte. Ce nouveau terminal 4, une fois construit, aurait pu accueillir 30 à 40 millions de passagers par an et aurait probablement été construit au nord du terminal 2E. ^[14] La proposition du Terminal 4 a été annulée en 2021, après la réduction du trafic due à la pandémie de COVID-19 et les nouvelles réglementations environnementales l’ont rendue irréalisable. ^[15]

Terminal 3

Le terminal 3 est situé à 1 km du terminal 1. Il se compose d’un seul bâtiment pour les arrivées et les départs. La distance de marche entre les terminaux 1 et 3 est de 3 km (1,9 mi), cependant, la gare (nommée “CDG Airport Terminal 1”) pour les trains RER et CDGVAL n’est qu’à une distance de 300 m (980 ft). Le terminal 3 n’a pas de portes d’embarquement construites et tous les passagers sont transportés via des bus d’embarquement vers les stands d’avions.

Roissypôle

Roissypôle est un ensemble composé d’immeubles de bureaux, de commerces, d’hôtels, d’une gare routière et RER B au sein de l’aéroport Charles de Gaulle. Le complexe comprend le siège social d’Air France, ^[16] Continental Square , ^[17] l’ aéroport Hilton Paris Charles de Gaulle, ^[18] et le bâtiment le Dôme. Le Dôme abrite le siège social d’Air France Consulting, filiale d’Air France. ^[19] Continental Square a le siège social de la filiale d’Air France Servair ^[20] et le Centre de Vaccinations d’Air France. ^[21]

Compagnies aériennes et destinations

Passager

Compagnies aériennes	Destinations
Compagnies aériennes égéennes	Athènes , Thessalonique Saisonnier : Corfou , Héraklion , Kalamata , Mykonos , [22] Rhodes
Aer Lingus	Dublin
Aéroflot	Moscou-Cheremetievo (suspendu) [23]
Aéroméxique	Mexico
Air Algérie	Alger , Annaba , Béjaïa , Biskra , Chlef , Constantine , Oran Saisonnière : El Oued , Tlemcen
Air Arabia	Fès , Tanger
Air Austral	Saint-Denis de la Réunion Saisonnier : Dzaoudzi
Air Le Caire	Saisonnier : Hurghada [24]
Air Canada	Montréal–Trudeau , Toronto–Pearson [25]
Air Chine	Pékin–Capitale , Chengdu–Shuangliu , Shanghai–Pudong
Air Corse	Saisonnier : Bastia
Air France	Abidjan , Abuja , Accra , Alicante , Alger , Amman–Queen Alia , Amsterdam , Antananarivo , Athènes , Atlanta , Bamako , Bangalore , Bangkok–Suvarnabhumi , Bangui , Barcelone , Bari , Bâle/Mulhouse , Pékin–Capitale , Beyrouth , Bergen , Berlin , Biarritz , Bilbao ,Billund , Birmingham , Bogota , Bologne , Bordeaux , Boston , Brazzaville , Brest , Bucarest , Budapest , Buenos Aires–Ezeiza , Le Caire , Cancún , Le Cap , Caracas , Casablanca , Catane , Chennai , [26] Chicago–O’Hare , Clermont -Ferrand , Conakry , Copenhague , Cotonou, Dakar–Diass , Delhi , Détroit , Djibouti , Douala , Dubaï–International , Dublin , Düsseldorf , Édimbourg , Faro , Florence , Fortaleza , Francfort , Freetown , Genève , Gênes , Göteborg , Hambourg , Hanovre , La Havane , Helsinki , [27] Hô-Chi-Minh-Ville , Hong Kong, Houston–Intercontinental , Istanbul , Johannesburg–OR Tambo , Kinshasa–N’djili , Cracovie , Kiev–Boryspil , Lagos , Libreville , Lima , Lisbonne , Ljubljana , Lomé , Londres–Heathrow , Lorient , Los Angeles , Luanda , Lyon , Madrid , Malabo , Málaga , Manchester , Maputo , [28] Marrakech , Marseille , Maurice , Mexico , Miami , Milan–Linate , Milan–Malpensa , Monrovia–Roberts , Montpellier , Montréal–Trudeau , Moscou–Sheremetyevo (suspendu), Mumbai , Munich , Nairobi–Jomo Kenyatta , Nantes , Naples , N ‘Djamena , Newcastle upon Tyne , New York–JFK , Niamey , Nice , Nouakchott, Nuremberg , Oran , Osaka–Kansai , Oslo , Ouagadougou , Palma de Majorque , Panama City–Tocumen , Papeete , Pau , Pointe-Noire , Port Harcourt , Porto , Prague , Punta Cana , Rabat , Rennes , Rio de Janeiro–Galeão , Rome–Fiumicino , Saint-Denis de la Réunion , Saint-Pétersbourg , San Francisco ,San José de Costa Rica , Santiago du Chili , Santo Domingo–Las Américas , São Paulo–Guarulhos , Seattle/Tacoma , [29] Séoul–Incheon , Séville , Shanghai–Pudong , Singapour , Sint Maarten , Stockholm–Arlanda , Stuttgart , Tél Aviv , Tenerife–Sud , [30] Tokyo–Haneda , Tokyo–Narita , Toronto–Pearson , Toulouse , Tunis , Turin ,Valence , Vancouver , Venise , Vienne , Varsovie–Chopin , Washington–Dulles , Wrocław , Yaoundé , Erevan , Zagreb , Zanzibar , [31] Zurich Saisonnier : Ajaccio , Belgrade , Cagliari , Colombo–Bandaranaike , [31] Corfou , [32] Cork , Dallas/Fort Worth , Denver , [33] Djerba ,Dubrovnik , Grande Canarie , [34] Héraklion , Ibiza , Mahé , Malé , Malte , [35] Minneapolis/St. Paul , Mascate , [36] Mykonos , Olbia , Palerme , Perpignan , Pise , [37] Québec (à partir du 17 mai 2022), [38] Rhodes , [32] Rovaniemi , [30] Santorin , Sofia , Split ,Tbilissi , Thessalonique , Tirana (à partir du 9 juillet 2022) [39] Zakynthos (à partir du 9 juillet 2022) [40]
Air Inde	Delhi
Air Madagascar	Antananarivo
Air Malta	Malte
Air Maurice	Maurice
Air Monténégro	Podgorica [41]
Air Sénégal	Dakar–Diass
Air Serbie	Belgrade
Air Tahiti Nui	Los Angeles , Papeete
Air Transat	Montréal–Trudeau , Québec , Toronto–Pearson
airBaltic	Riga , Tallinn , Vilnius
Toutes les compagnies aériennes japonaises	Tokyo–Haneda
Compagnies aériennes américaines	Dallas/Fort Worth , Miami , New York–JFK , Philadelphie [42] Saisonnier : Chicago–O’Hare [42]
AnadoluJet	Istanbul–Sabiha Gökçen
Arkia	Saisonnier : Tel-Aviv
Asiana Airlines	Séoul–Incheon
ASL Compagnies Aériennes France	Alger , Pau , Tel Aviv Saisonnier : Calvi , Chlef , Djerba , Oujda Saisonnier Charter : Eilat
Compagnies aériennes de l’Atlantique	Saisonnier: Vágar
Compagnies aériennes autrichiennes	Vienne
Compagnies aériennes azerbaïdjanaises	Bakou
Açores Compagnies aériennes	Saisonnier : Ponta Delgada [43]
Air bleu	Bucarest , [44] Cluj-Napoca , [45] Iaşi , Turin
British Airways	Londres–Heathrow
Brussels Airlines	Bruxelles
Air Bulgarie	Sofia
Cabo Verde Compagnies Aériennes	Sal
Cathay Pacific	Hong Kong [46]
China Eastern Airlines	Qingdao , Shanghai–Pudong
China Southern Airlines	Canton
Compagnies aériennes Croatie	Zagreb Saisonnier: Dubrovnik , Split
Compagnies aériennes tchèques	Prague
Delta Airlines	Atlanta , Boston , [47] Cincinnati (reprise le 3 août 2022), [48] Detroit , Minneapolis/St. Paul , New York–JFK , Raleigh/Durham (reprise le 3 août 2022), [48] Salt Lake City , [47] Seattle/Tacoma
easyJet	Barcelone , Belfast–International , Bergame , [49] Berlin , Biarritz , Bristol , Budapest , Catane , Copenhague , Édimbourg , Faro , Glasgow , Cracovie , Lanzarote , Larnaca , [50] Lisbonne , Londres–Gatwick , Londres–Luton , Madrid , Malaga , Manchester , Marrakech ,Milan–Linate , Milan–Malpensa , Nice , Porto , Tel Aviv , Toulouse , Venise Saisonnier: Ajaccio , Bastia , Corfou , Figari , Fuerteventura , Héraklion , Ibiza , Kalamata , [51] Minorque , Mykonos , Naples , [52] Olbia , Palma de Majorque , Pula , Split , Tenerife–Sud, Toulon
Egypt Air	Saisonnier du Caire : Louxor
El Al	Tel Aviv
Emirats	Dubaï–International
Compagnies aériennes éthiopiennes	Addis Ababa
Etihad Airways	Abou Dabi
Eurowings	Dusseldorf , Hambourg
Eva air	Taipei–Taoyuan
Finnair	Helsinki
FlyOne	Saisonnier : Chișinău
FLYONE Arménie	Saisonnier : Erevan [53]
Dépliant	Oslo [54]
Compagnies aériennes géorgiennes	Tbilissi
Air du Golfe	Bahreïn
Hainan Airlines	Chongqing , Guiyang , Shenzhen , Xi’an
Ibéria Express	Madrid
Icelandair	Reykjavik–Keflavik
Air iranienne	Téhéran – Imam Khomeiny
ITA Airways	Milan–Linate , Rome–Fiumicino [55]
Compagnies aériennes japonaises	Tokyo–Haneda
Jet2.com	Leeds/Bradford
Kenya Airways	Nairobi-Jomo Kenyatta
KLM	Amsterdam
Air coréen	Séoul–Incheon
Koweït Airways	Koweït
LATAM Brésil	São Paulo-Guarulhos
LOT Polish Airlines	Varsovie–Chopin
Lufthansa	Francfort , Munich
Luxair	Luxembourg
Compagnies aériennes du Moyen-Orient	Beyrouth
Navette aérienne norvégienne	Copenhague , Oslo Saisonnier : Bergen (reprise le 17 juin 2022), Stavanger (début le 15 juin 2022), [56] Stockholm–Arlanda
Nouvelair	Monastir
Air d’Oman	Muscat
Compagnies aériennes Pegasus	Ankara
JOUE	Reykjavik–Keflavik [57]
Qatar Airways	Doha
Rossia	Saint-Pétersbourg (suspendu) [23]
Royal Air Maroc	Casablanca
Royal jordanien	Amman–Reine Alia
Arabie Saoudite	Djeddah , Riyad Saisonnier : Al Ula
Compagnies aériennes scandinaves	Copenhague , Oslo , Stockholm–Arlanda
Compagnies aériennes Singapour	Singapour
Sky express	Athènes saisonnier : Héraklion [58]
Compagnies aériennes sri lankaises	Colombo–Bandaranaike [59]
Sun Express	Ankara , Antalya , Izmir Saisonnier : Bodrum [60]
Compagnies Aériennes Internationales Suisses	Zurich
TAROM	Bucarest
Tassili Airlines	Alger
Thai Airways International	Bangkok-Suvarnabhumi
TUIfly Belgique	Oujda
Tunis Air	Djerba , Monastir , Tozeur
Turkish Airlines	Istanbul
Tus Airways	Larnaca [61] Saisonnier : Paphos [61]
Compagnies aériennes ukrainiennes internationales	Kiev–Boryspil
United Airlines	Chicago-O’Hare , Newark , San Francisco , Washington-Dulles
Oural Airlines	Iekaterinbourg
Ouzbékistan Airways	Tachkent , Ourguentch
Compagnies aériennes vietnamiennes	Hanoï , Hô-Chi-Minh-Ville
Vistara	Delhi
Volotea	Gênes , [62] Vérone [63] Saisonnier : Figari [64]
Vueling	Barcelone , Bilbao , Grande Canarie , Saint Jacques de Compostelle , Séville
WestJet	Saisonnier : Calgary , Halifax
Xiamen Air	Fuzhou

Cargaison

Compagnies aériennes	Destinations
AirBridgeCargo [65]	Moscou – Sheremetyevo (suspendu)
Air France Fret [66]	Bangalore , [67] Chicago-O’Hare , Dublin , Glasgow-Prestwick , Guadalajara , Hong Kong , Houston–Intercontinental , Tokyo–Narita
ASL Compagnies Aériennes France [68]	Hanovre , Istanbul , Katowice , Kiev-Boryspil , Leipzig/Halle , Marseille , Toulouse
Cargaison Pacifique de Cathay [69]	Hong Kong
Compagnies aériennes de cargaison de la Chine [70]	Shanghai–Pudong
DHL Aviation [ citation nécessaire ]	Casablanca , Cincinnati , Leipzig/Halle , Londres–Heathrow
Emirats SkyCargo [71]	Dubaï-Al Maktoum
FedEx Express [ citation nécessaire ]	Amsterdam , Athènes , Barcelone , Bâle/Mulhouse , Birmingham , Cologne/Bonn , Copenhague , Delhi , Dubaï–International , Guangzhou , Helsinki , Hong Kong , Indianapolis , Istanbul–Atatürk , Londres–Stansted , Madrid , Memphis , Milan–Malpensa , Mumbai , Munich , Newark , Osaka–Kansai , [72] Singapour , Stockholm–Arlanda , Tel Aviv , Tokyo–Narita , Vienne
Chargeur FedEx [ citation nécessaire ]	Belfast–International , Berlin , Francfort , Hambourg , Hanovre , Lyon , Manchester , Newcastle upon Tyne , Nice , Prague , Rome–Fiumicino , Shannon , Stuttgart , Toulouse , Varsovie–Chopin
Cargaison Garuda	Jakarta–Soekarno–Hatta
Fret aérien coréen [73]	Séoul–Incheon
Compagnies aériennes MNG [74]	Cologne/Bonn , Istanbul–Atatürk , Londres–Luton
Cargaison turque [75]	Istanbul–Atatürk
UPS Airlines [ citation nécessaire ]	Cologne/Bonn , Louisville , Philadelphie

Transport terrestre

Aérogare 2, gare CDGVAL Aérogare 2E, gare LISA Gare RER Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV Gare Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV

CDGVAL

Les terminaux de l’aéroport sont desservis par un système de navettes ferroviaires automatisées gratuites, composé de deux lignes ( CDGVAL et LISA).

CDGVAL ( Charles de Gaulle Véhicule Automatique Léger ) relie le Terminal 1, parking PR, la gare RER Aéroport Charles de Gaulle 1 (située à l’intérieur de Roissypôle et à côté du Terminal 3), le Parking PX, et le Aéroport Charles de Gaulle 2 Gare TGV et RER située entre les terminaux 2C, 2D, 2E et 2F

LISA ( Liaison Interne Satellite Aérogare, en anglais : Connexion terminal satellite interne) relie le Terminal 2E au Satellite S3 (Portes L) et au Satellite S4 (Portes M).

RER

L’aéroport Charles de Gaulle est relié au centre de Paris par le RER B , une ligne hybride de banlieue et de transport en commun rapide . Le service dispose de deux stations sur le terrain de l’aéroport : ^[76]

• Gare Aéroport Charles de Gaulle 1 , située à l’intérieur de Roissypôle et à côté du Terminal 3. La gare offre l’accès le plus rapide au Terminal 1 via une connexion sur CDGVAL.
• Gare Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV , située entre les Terminaux 2C, 2D, 2E et 2F.

La plupart du temps, il existe deux types de services qui fonctionnent sur le RER B entre l’aéroport Charles de Gaulle et Paris :

• 4 trains par heure effectuant tous les arrêts entre l’aéroport Charles de Gaulle et Saint-Rémy-lès-Chevreuse
• 4 trains par heure qui proposent un service express sans escale entre l’aéroport Charles de Gaulle et la Gare du Nord puis tous les arrêts jusqu’à Massy-Palaiseau

Le service express RER B ne s’arrête qu’aux gares du Terminal 1 (également pour le Terminal 3) et du Terminal 2 avant la Gare du Nord. La durée du trajet est de 30 à 35 minutes. Le service RER B tous arrêts prend environ 35 à 40 minutes et est parfois dépassé par les trains express RER B.

Le RER B a toujours souffert de lenteur et de surpeuplement, c’est pourquoi les autorités françaises construisent CDG Express , un service de train qui fonctionnera sans escale de l’aéroport Charles de Gaulle à la gare de Paris Gare de l’Est (à côté de la Gare du Nord) à partir de en 2025. ^[77]

TGV

Le terminal 2 comprend une gare TGV sur la ligne LGV Interconnexion Est . Les services à grande vitesse TGV inOui , Ouigo et Thalys opèrent à partir de la gare offrant des services vers les gares à travers la France et vers la Belgique et les Pays-Bas.

Autobus

• Roissybus propose un service express sans escale entre la station Opéra du métro de Paris et l’aéroport Charles de Gaulle, faisant des arrêts dans tous les terminaux (sauf 2G).
• “Magical Shuttle” propose un service express sans escale entre Disneyland Paris et l’aéroport Charles de Gaulle, avec des arrêts au Terminal 1 et au Terminal 2E/2F.
• Le bus RATP 350 propose un service local (tous arrêts) entre la Gare de l’Est / Gare du Nord à Paris et l’aéroport Charles de Gaulle, tous les terminaux (sauf 2G) et les autres zones de l’aéroport.
• Le bus RATP 351 offre un service local entre la gare Nation à Paris, la gare Eurolines à la gare Gallieni , tous les terminaux (sauf 2G) et les autres zones de l’aéroport.
• Les lignes Noctilien N140 et N143 offrent un service local pendant les heures nocturnes entre la Gare de l’Est/Gare du Nord à Paris et l’aéroport Charles de Gaulle, tous les terminaux (sauf 2G) et les autres zones de l’aéroport.

Autobus longue distance

BlaBlaBus , Eurolines et Flixbus proposent tous des services vers des destinations internationales et nationales depuis la gare routière à l’extérieur de la gare RER Aéroport Charles de Gaulle 1 .

Auto

L’aéroport Charles de Gaulle est directement relié à l’ autoroute A1 qui relie Paris et Lille.

Aéroports alternatifs

Les deux autres aéroports desservant Paris sont l’aéroport d’Orly (au sud de Paris, l’autre grand aéroport de Paris) et l’ aéroport du Bourget (pour l’aviation générale et les jets privés ).

Plusieurs compagnies aériennes à bas prix annoncent également l’ aéroport de Beauvais-Tillé et l’aéroport de Châlons Vatry , respectivement à 85 kilomètres (53 mi) et 165 kilomètres (103 mi) de Paris proprement dit, comme desservant «Paris» avec Paris-Beauvais et Paris-Vatry . L’aéroport de Beauvais n’a pas de liaisons ferroviaires, mais il y a une navette vers le centre de Paris 15 fois par jour.

Accidents et incidents

• Le 6 janvier 1993, le vol Lufthansa 5634 de Brême à Paris , qui a été effectué sous la marque Lufthansa CityLine à l’ aide d’un Contact Air Dash 8–300 ( immatriculé D-BEAT ), a touché le sol à 1 800 mètres (5 900 pieds) avant la piste de l’aéroport Charles de Gaulle, entraînant la mort de quatre des 23 passagers à bord. Les quatre membres d’équipage ont survécu. L’accident s’est produit après que le pilote a dû interrompre l’ approche finale de l’aéroport car la piste avait été fermée : l’avion immédiatement devant, un Boeing 747 de Korean Air , avait subi une crevaison à l’atterrissage. ^[78]
• Le 25 juillet 2000, un Concorde , vol Air France 4590 de Charles de Gaulle à l’aéroport international John F. Kennedy de New York, s’écrase sur l’hôtel Les Relais Bleus à Gonesse , tuant tout le monde dans l’avion et quatre personnes au sol. Les enquêtes ont conclu qu’un pneu a éclaté pendant la course au décollage, après avoir roulé sur une bande métallique sur la piste qui s’était détachée d’un McDonnell Douglas DC-10-30 opérant sous le nom de vol 55 de Continental Airlines, qui est parti peu de temps avant, entraînant une rupture de carburant. réservoir et entraînant une panne de moteur et d’autres dommages. Le Concorde effectuait un vol charter pour une agence de voyage allemande.
• Le 25 mai 2001, un Short SH36 transportant du fret (exploité sous le nom de vol Streamline 200), au départ de Luton , en Angleterre, est entré en collision sur la piste avec le vol 8807 d’ Air Liberté au départ, un avion à réaction MD-83 . Le premier officier du SH36 a été tué lorsque le bout d’aile du MD-83 a déchiré son côté du poste de pilotage. Le capitaine a été légèrement blessé et tous les autres à bord ont survécu.

Statistiques

Apprendre encore plus Cette section a besoin de citations supplémentaires pour vérification . ( juin 2019 ) Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (Learn how and when to remove this template message)

Total des passagers de l’aéroport Charles de Gaulle. Voir la requête Wikidata source . Pays desservis par CDG

Le tableau suivant indique le nombre total de passagers. ^{[79] [80]}

Routes intérieures les plus fréquentées depuis l’aéroport international de Paris Charles de Gaulle (2020) ^[81]

Routes européennes les plus fréquentées au départ de l’aéroport international Paris Charles de Gaulle (2020) ^[81]

Routes intercontinentales les plus fréquentées depuis l’aéroport international de Paris Charles de Gaulle (2020) ^[81]

An	Passagers
2019	76 150 007 (+5,4%)
2018	72 229 723 (+4%)
2017	69 471 442 (+5,4%)
2016	65 933 145 (+0,3 %)
2015	65 766 986 (+3,1%)
2014	63 813 756 (+2,8%)
2013	62 052 917 (+0,7%)
2012	61 611 934 (+1%)
2011	60 970 551 (+4,8%)
2010	58 167 062 (+0,5%)
2009	57 906 866 (−4,3 %)
2008	60 874 681 (+1,5%)
Rang	Aéroport	Passagers au départ	Changer %
1	Nice–Côte d’Azur	374 820	33,6
2	Toulouse–Blagnac	262 822	47,6
3	Marseille-Provence	198 312	41,7
4	Bordeaux–Mérignac	148 430	55,0
5	Réunion–Roland Garros	129 135	31,8
6	Montpellier-Méditerranée	107 829	49.4
7	Lyon–Saint–Exupéry	102 055	63,5
8	Nantes-Atlantique	91 057	60,6
9	Brest-Bretagne	67 546	48,9
dix	Biarritz-Pays Basque	59 024	55,7
Rang	Aéroport	Passagers au départ	Changer %
1	Amsterdam	242 828	61,0
2	Londres–Heathrow	186 597	70,5
3	Rome-Fiumicino	174 089	73,3
4	Barcelone–El Prat	174 088	75,3
5	Istanbul	151 645	59,0
6	Francfort	151 374	72,4
7	Lisbonne	148 383	57.1
8	Madrid-Barajas	146 822	73,8
9	Milan-Malpensa	143 117	76,6
dix	Athènes	113 546	60,5
Rang	Aéroport	Passagers au départ	Changer %
1	Dubaï–International	208 847	64,4
2	Montréal–Trudeau	176 719	71,7
3	New York–JFK	167 430	79,5
4	Doha	116 097	68.2
5	Dakar	109 803	48,9
6	tunis	105 392	57.1
7	Atlanta	105 000	75,0
8	Alger	98 603	76,8
9	Los Angeles	95 538	82,0
dix	Casablanca	94 622	66,3

Voir également

• CDG-Express
• Groupe ADP
• Aéroport de Paris
• Transport en France
• Liste des aéroports en France
• Liste des aéroports les plus fréquentés de France

Références

1. ↑ LFPG – PARIS CHARLES DE GAULLE . AIP du Service d’information aéronautique français , en vigueur le 21 avril 2022.
2. ^ “Aéroport de Paris-Charles de Gaulle” . Les Aéroports Français, Statistiques annuelles (en français). Paris : Union des aéroports Français . Récupéré le 12 mai 2021 .
3. ^ “Les classements préliminaires du trafic mondial des aéroports sont publiés” . aci.aero . 13 mars 2019 . Récupéré le 31 août 2019 .
4. ^ ^{un b} “Statistiques annuelles” . Union des aéroports Français. Archivé de l’original le 29 février 2012 . Récupéré le 24 février 2012 .
5. ^ “Francfort et Paris CDG mènent une analyse globale des aéroports en S17” . anna.aero . 15 février 2017.
6. ^ ^{a b} ” le 5 janvier 1993 Rapport préliminaire relatif à l’accident survenu sur l’aéroport de Roissy-Charles de Gaulle Archivé le 18 janvier 2012 à la Wayback Machine .” Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation Civile . 26/34. Consulté le 14 juillet 2010.
7. ^ ^{un bc « Aéroport} Charles de Gaulle, Paris : histoire et terminaux » . aéroportcharlesdegaulle.co.uk . Récupéré le 16 octobre 2017 .
8. ^ Caitlin Moscatello (28 décembre 2016). “Le nouveau train express de Paris à l’aéroport Charles de Gaulle a été approuvé” . Cntraveler.com . Récupéré le 22 mars 2018 .
9. ^ Charlotte Turner (19 avril 2016). « ADP dévoile son rebranding et ouvre Orly South Pier » . Trbusiness.com . Récupéré le 22 mars 2018 .
10. ^ ” ‘Fresh cracks’ at Paris airport” . BBC News . 24 mai 2004.
11. ^ “L’effondrement de l’aéroport de Paris imputé au design” . L’Indépendant . 16 février 2005.
12. ^ “Info et actualité en direct – Toutes les actualités et infos” . LCI .
13. ^ “Le futur satellite 4 de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle” (PDF) . ADP . Récupéré le 28 janvier 2011 .
14. ^ Gliszczynski, Fabrice; Mabille, Philippe (6 juin 2014). “Roissy CDG : un nouveau terminal (colossal) est prévu dans 10 ans (PDG d’Aéroports de Paris)” [Roissy CDG : un nouveau terminal (colossal) est prévu dans 10 ans (PDG d’Aéroports de Paris)]. La Tribune . Récupéré le 12 octobre 2020 .
15. ^ “Charles de Gaulle: Les plans d’un énorme nouveau terminal d’aéroport à Paris abandonnés” . Nouvelles de la BBC . Récupéré le 11 février 2021 .
16. ^ ” QUARTIERS SOCIAUX D’AIR FRANCE – ROISSYPOLE “. Groupement d’Etudes et de Méthodes d’Ordonnancement (GEMO). Consulté le 20 septembre 2009.
17. ^ ” Continental Square Archivé le 4 octobre 2003 à la Wayback Machine “. Architectes Seifert. Consulté le 21 juin 2010.
18. ^ ” Aéroport Hilton Paris Charles De Gaulle “. Hôtels Hilton . Consulté le 21 juin 2010.
19. ^ « Conseil Air France ». Air France. Récupéré le 21 juin 2010. Archivé le 3 octobre 2011 sur la Wayback Machine
20. ↑ « Servair ». Air France. Récupéré le 21 juin 2010. Archivé le 17 novembre 2011 sur la Wayback Machine
21. ^ ” Prévention et vaccinations archivées le 5 novembre 2009 à la Wayback Machine “. Air France. Consulté le 19 juin 2010.
22. ^ “Aegean Airlines révèle 33 routes pour l’été 2021” . anna.aero . 20 novembre 2020.
23. ^ ^{un b} Mpoke Bigg, Matthew; Chokshi, Niraj (5 mars 2022). “Aeroflot dit qu’il va suspendre les vols internationaux” . Le New York Times . Récupéré le 6 mars 2022 .
24. ↑ « Voyage en Egypte, un direct Lyon-Hurghada à partir du 25 octobre » . tourhebdo.com . 28 septembre 2021.
25. ^ Dit, Glurps (7 juillet 2021). “Air Canada rebâtit son réseau long-courrier | Air Journal” .
26. ^ “Air France commencera le vol hebdomadaire Paris-Chennai à partir du 26 juin” . L’Hindou . 22 juin 2021 . Récupéré le 10 octobre 2021 .
27. ^ “Air France reliera Paris-Charles de Gaulle à Helsinki (Finlande) à partir du 6 juillet 2021 | Air France – Corporate” . corporate.airfrance.com .
28. ^ “Air France va commencer à opérer des vols Maputo-Paris deux fois par semaine” . Mozambique .
29. ^ “Air France va presque restaurer le réseau américain d’ici mars” . www.businesstravelnews.com .
30. ^ ^{a b} “Hiver 2021: Air France renforce ses services en Europe et dans les Caraïbes | Air France – Corporate” .
31. ^ ^{un b} “Air France dévoile 3 nouveautés long-courrier pour l’hiver” . air-journal . 2 juillet 2021.
32. ^ ^{un b} Dit, Glurps (24 mars 2021). “Air France : sept destinations en Grèce cet été | Air Journal” .
33. ^ https://www.flydenver.com/sites/default/files/downloads/21-22%20AF%20DEN%20FINAL.pdf ^{[ URL nue PDF ]}
34. ^ Presse, Europa (31 août 2021). “Air France volará entre Tenerife y Paris este invierno y mantiene la conexión desde Gran Canaria” . www.europapress.es .
35. ^ “Air France ajoute 22 nouvelles routes pour les voyageurs de loisirs d’été” . Vol simple . 10 avril 2021 . Récupéré le 24 avril 2021 .
36. ^ “Air France propose des vols directs de Mascate à Paris” .
37. ^ https://www.datapressepremium.com/rmdiff/2969/diff_2024881040521184826.pdf ^{[ URL nue PDF ]}
38. ^ “Été 2022: Air France desservira Québec de Paris-Charles de Gaulle à, sa 4ème destination au Canada | Air France – Corporate” . corporate.airfrance.com .
39. ^ “AIR FRANCE CET ÉTÉ : 196 DESTINATIONS, PRESQUE COMME EN 2019” . AirJournal . avril 2022 . Récupéré le 1er avril 2022 .
40. ^ “ÉTÉ 2022 : AIR FRANCE DEVRA DESSERVIR PRÈS DE 200 DESTINATIONS ET RETOURNER AUX NIVEAUX D’ACTIVITÉ D’AVANT-CRISE | Air France – Corporate” .
41. ^ “Air Montenegro va lancer trois nouvelles routes” .
42. ^ ^{a b} Taylor Rains (11 décembre 2021). “American Airlines reprend 13 liaisons internationales l’année prochaine malgré des retards dans la réception des avions Boeing Dreamliner – voir la liste complète” . Initié d’affaires . Récupéré le 12 décembre 2021 .
43. ^ “Relier SATA Ponta Delgada à Paris et Londres | Air Journal” . 9 décembre 2020.
44. ^ Bobon, Gabriel (2 décembre 2020). “Blue Air amână până în martie 2021 mutarea zborurilor pe Charles de Gaulle” .
45. ^ Bobon, Gabriel (21 octobre 2020). “Blue Air va zbura din Cluj Napoca spre Paris CDG, Amsterdam și alte 10 destination noi în 2021” .
46. ^ Rédaction, La (13 juillet 2021). “Cathay Pacific va de nouveau relier Hong Kong à Paris” . https://air-journal .
47. ^ ^{un b} “la Carte d’Itinéraire” . www.delta.com .
48. ^ ^{un b} “Delta offre plus de destinations et d’expériences en vol premium vers l’Europe l’été prochain” . 8 novembre 2021.
49. ^ “Le coup de pouce de Milan Bergame dans la reconnexion, de nouvelles routes et une nouvelle compagnie aérienne” . 4 juin 2021.
50. ^ “easyJet lance Bari et Larnaca au départ de Paris-Charles-de-Gaulle” . Tourmag.com . Récupéré le 4 mars 2022 .
51. ^ “Vols 2021/2022 | Des milliers de sièges à bas prix! | easyjet.com” . www.easyjet.com .
52. ^ “EasyJet, 10 nuove rotte per portare gli italiani in vacanza la prossima estate” . 17 mars 2022.
53. ^ “FLYONE | Vols pas chers de Chisinau” . flyone.eu .
54. ^ “Norwegian Startup Flyr ajoute trois autres destinations européennes” . Vol simple . 19 septembre 2021 . Récupéré le 19 septembre 2021 .
55. ^ https://www.itaspa.com/en_it/fly-ita/ita-world/network.html ^{[ URL nue ]}
56. ^ “Norvégien åpner nye direkteruter fra Trondheim og Stavanger” .
57. ^ “Carte d’itinéraire” . flyplay.com .
58. ^ “Αεροπορικά Εισιτήρια” . CIEL express .
59. ^ “SriLankan Airlines va faire son retour à Paris” . Journal aérien (en français). 7 septembre 2021.
60. ^ Casey, David. “SunExpress Horaires Nouveaux Itinéraires D’été” . Routeen ligne . Récupéré le 19 janvier 2022 .
61. ^ ^{un b} “TUS ajoute de nouvelles destinations de la Chypre” . 2 mars 2022.
62. ^ “Turismo: Volotea ripristina volo Gênes-Paris – Ligurie” . Agence ANSA . 29 avril 2021.
63. ^ “Aeroporto Catullo, Volotea inaugura le volo Vérone-Paris” . Réseau quotidien de Vérone . 18 novembre 2021 . Récupéré le 18 novembre 2021 .
64. ^ “VOLOTEA – Vuelos baratos, ofertas y billetes de avión a Europa” . Volotea . 17 novembre 2020.
65. ^ “AirBridgeCargo Airlines – ABC en Europe” .
66. ^ afklcargo.com – Réseau récupéré le 6 novembre 2021
67. ^ “Réseau” . Récupéré le 1er février 2022 .
68. ^ aslairlines.fr – Réseau de fret récupéré le 6 novembre 2021
69. ^ cathaypacificcargo.com – Vérifier l’horaire des vols récupéré le 6 novembre 2021
70. ^ ckair.com – Cargo Network International récupéré le 6 novembre 2021
71. ^ “Carte d’itinéraire Emirates SkyCargo” (PDF) . Emirats . Récupéré le 13 janvier 2019 .
72. ^ “FedEx Express étend son réseau aérien avec le lancement d’une nouvelle trajectoire de vol Japon-Europe” . 8 octobre 2021.
73. ^ cargo.koreanair.com – Horaire récupéré le 6 novembre 2021
74. ^ “Calendrier MNG” . Archivé de l’original le 2 avril 2015 . Récupéré le 31 juillet 2013 .
75. ^ turkishcargo.com – Horaire des vols récupéré le 6 novembre 2021
76. ^ “Paris RER” . parisbytrain.com . août 2016 . Récupéré le 30 octobre 2017 .
77. ↑ “Qu’est-ce que le projet CDG Express ?” . cdgexpress.com . Récupéré le 25 janvier 2021 .
78. ^ Harro Ranter (6 janvier 1993). “ASN Accident d’avion de Havilland Canada DHC-8-311 D-BEAT Aéroport Paris-Charles de Gaulle (CDG)” . Aviation-safety.net . Récupéré le 2 juin 2015 .
79. ^ “Numéros de passagers” . Archivé de l’original le 6 octobre 2014 . Récupéré le 12 janvier 2019 .
80. ^ “Trafic de l’année complète 2019” . 14 janvier 2020.
81. ^ ^{un bc “Le transport} aérien de passagers entre les principaux aéroports de France et leurs principaux aéroports partenaires (données de liaisons)” . Eurostat . Récupéré le 6 décembre 2021 .

Liens externes

Cartographiez toutes les coordonnées à l’aide de : OpenStreetMap

Télécharger les coordonnées au format : KML

• Médias liés à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle sur Wikimedia Commons
• Guide de voyage de l’ aéroport de Paris Charles de Gaulle de Wikivoyage
• Site officiel
• Aéroports de Paris
• Historique des accidents pour CDG chez Aviation Safety Network

Portails : France Aviation